jeudi 18 décembre 2014

eBike : Comparatif dans Bike de Janvier 2015

Un comparatif de VTT All Mountain avec assistance électrique dans le bike du mois de Janvier 2015




En concurrence :

  • GIANT Full-E1
  • HAIBIKE Xduro AMT RC
  • KTM Macina Lycan GPS
  • LAPIERRE Overvolt FS 900
  • MATRA I-Force XT
  • MOUSTACHE Samedi Titanium
Sur ces 6 VTT AE, tous sont équipés de l'assistance Bosch. Seul le Giant est équipé de la "nouvelle" assistance Yamaha. 

Le classement final s'établi de la sorte :

  1. GIANT Full-E1
  2. MOUSTACHE Samedi Titanium
  3. KTM Macina Lycan GPS
  4. HAIBIKE Xduro AMT RC
  5. LAPIERRE Overvolt FS 900
  6. MOUSTACHE Samedi Titanium

Le Giant est plébicité surtout grâce à l'assistance Yamaha, nettement au dessus du système Bosch selon les essayeurs...


L'article en question est ici


Et un autre test dans le BigBike de Mai 2015

lundi 24 novembre 2014

eBike : Test du Haibike SDURO AllMtn RC 2015


Cet article est la traduction française de cette page parue sur le blog :



Comme déjà annoncé, Haibike va agrandir sa gamme de eBike en 2015, avec une nouvelle série de modèle, nommée "SDURO" , Cette gamme est destinée à un public jeune. Les bikes sont équipés du nouveau système d'assistance Yamaha à la place des systèmes Bosch que l'on trouvaient sur les modèles de la gamme XDURO, Le coût inférieur du système d'assistance Yamaha, devrait positionner la gamme SDURO à des niveaux de prix inférieurs à ceux de la gamme XDURO. 

Nous avons eu la chance exclusive d'essayer longuement ​​un prototype du SDURO AllMtn RC à Barcelone.



Les caractéristiques du vélo :

Un débattement de 150 mm, des roues de 27,5 pouces, un poids total de 21,5 kg. Plus quelques jolis détails sur le cadre. Les caractéristiques de base du SDURO sont assez proches de celles du XDURO et sont assez prometteuses. Le modèle d'entrée de la gamme, le RC, est annoncé au prix de 3400 euros environ en magasin. Il existe deux modèles au dessus : le RX et le PRO.


Passage de gaines en interne dans le cadre, plaque de protection du système d'assistance et surtout une forme de cadre esthétique raviront immédiatement tous les vététistes.


Sur le modèle RC, c'est un ensemble de suspension FOX "Evolution" qui équipe le vélo. Cette série "Evolution"  est l'entrée de gamme des produits Fox avec un système d'amortissement à bain d'huile ouverte. A noter que sur le modèle RL, on trouve une fourche Rock Shox Revelation RL à deux positions en 120 et 150 mm. Sur le modele PRO, on trouve une fourche Rock Shox Pike RC aussi en  120-150 mm.


Le système d'assistance Yamaha permet l'utilisation d'un double plateaux qui offre plus de possibilité que sur le système Bosch.


Sur les 3 modèles RC, RX et PRO, le freinage est assuré par des Shimano M615 en 203 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière. 
La transmission Shimano Déore XT (sur les 3 modèles) offre des performances toujours très fiable.


Sur le modèle RC, les pneus Schwalbe Nobby Nic sont sous-dimensionnés et vous trouverez rapidement leur limite si vous roulez un peu fort.

Sur les modèles RX et PRO, on trouve des Schwalbe Hans Dampf PSC, sans doute plus en rapport avec l'utilisation et le poids du vélo.


Les selles télescopiques sont devenues un accessoire indispensable tant elles développent un sentiment de confiance sur les sentiers techniques. Les 3 modèles sont équipés d'un système King Shock LEV (Diamêtre 31.6 - 125 mm de débattement et commande au guidon)


Avec l'utilisation du système Yamaha, le leader du segment Haibike, envoie un signal fort car cela met fin à la " Bosch - domination " dans sa gamme de VTT AE ePerformance. C'est un choix intelligent, car Yamaha a une excellente image, et est connu pour ses motos haute performance (en motocross et sur route), son engagement dans le sport automobile, et ceci est un plus et "cadre" très bien avec l'image que Haibike souhaite donner à la gamme SDURO. 

Il y a aussi un bonus supplémentaire : Le système Yamaha est compact et permet d'améliorer la cinématique de la suspension arrière et la forme du cadre.


Merci à la plaque de protection du système d'assistance, bien intégré et qui protège parfaitement des chocs. La forme compacte assure une meilleure garde au sol.


L'affichage multi- fonction propose une très bonne ergonomie, mais sa position est bien trop exposée, et en l'état, il va certainement "prendre des coups" en cas de choc (branches par exemple) ou de chute. L'afficheur présent sur notre modèle de test , trop fragile, sera remplacé par un système plus robuste sur les vélos de production.


Le bloc de commande de l'assistance Yamaha est montée à côté de la commande de la tige de selle télescopique.


Avec une batterie de 400 Wh Lithium-Ion, les rides les "plus longs" devraient être possible...

Le Haibike SDURO AllMtn RC en action



Pour une taille de pilote de 180 cm, le Haibike en taille de cadre de 44 cm, propose une position de pilotage compacte et  centrale. Le large guidon de 780 mm, combiné avec une potence de 70 mm relativement courte, renforcent cette impression et vous donne un total un sentiment de confiance et de contrôle.


Le système Yamaha de 250 watts, délivre évidement l'assistance nécessaire, même sur les sections en single, grâce à la fonction " Zero Cadence Support". Après seulement un tour de manivelles, l'accélération se fait sentir, mais avec nettement plus de puissance qu'avec l'assistance Bosch.


Les ascensions, avec l'assistance Yamaha, sont vraiment aisées et vous laisse le temps de faire de chouettes grimaces....

Avec un couple maximal de 80 Nm et un taux constant de 70 Nm, l'assistance est largement disponible  lorsque les pourcentages de pente augmentent. Les deux plateaux peuvent également vous être utiles dans ce cas, mais seulement si vous le souhaitez. De toute façon, pour les situations extrêmes comme une batterie vide, ou pour lutter contre des sections incroyablement raides, ils ont leurs utilisations. Le système de réglage du débattement de la fourche TALAS est seulement utilisé dans le cas de forts pourcentage où il peut empêcher la roue avant de décoller du sol.


Dans les sections étroites l' Haibike passe partout grâce à son agilité. Globalement, le SDURO est solide et donne toujours de grandes sensations de sécurité.


De zéro kilomètre heure à la vitesse de "décollage", en trois tours de pédale... Le moteur Yamaha a une excellente accélération en sortie de virage et vous amène jusqu'à la vitesse de croisière rapidement.


Parfait pour "taper" des sauts à pleine vitesse !


Dans les airs, le Haibike est très stable. Le seul problème, se trouve dans les roues et les pneus minces qui limitent le contrôle lors des réceptions sur les sentiers techniques.


A pleine vitesse dans les épingles ! Les réactions bien équilibrées de l' SDURO rendent sont pilotage tout simplement amusant !

En conclusions :



Le prototype Haibike SDURO AllMtn RC est une base parfaite pour un excellent vélo : les spécifications fonctionnelles sont très bien choisies : Assistance Yamaha, solide transmission shimano, freins puissants, poste de pilotage et tige de selle téléscopique. Les points en retrait sont les roues et les pneus (sur le modèle RC) qui souffrent d'un manque de solidité sur les sentiers exigeants. La géométrie, les détails techniques et le pilotage n'offrent pas de critique. La configuration du SDURO AllMtn RC propose un excellent vélo a un tarif "attractif" pour pouvoir aller rouler de suite en l'état.

Textes: Robin Schmitt | Photos: Philipp Heller



Cet article est la traduction française de cette page parue sur le blog


Une page de présentation des trois modèles de la gamme SDURO Allmnt 

Suite à l'achat d'un SDuro AllMnt RC, mes premières impressions

Les différentes "évolutions" effectuées sur mon SDuro


samedi 25 octobre 2014

Doigts d'honneur....

Mon premier doigt d'honneur VTT, il faut être un peu honnête, est un pur hasard. Je descendais du col d'Allos à VTT jusqu'à la station d'Allos, et en faisant une pause photo, j'enfilais un de mes gants sur le guidon. une fois les photos faites, je me retourne pour reprendre mon vélo et pour repartir, quand je vois le signe du doigt... Je fais clic-clac et je repars... En rentrant, je tombe sur cette photo que j'aime bien. Depuis quand je roule à VTT dans un coin sympa, j'essaye "d’immortaliser" cet instant par un doigt d'honneur....





Premier doigt en descendant du Col d'Allos

Au dessus de la Grangerie dans les Bois de Pringy

Au bord du Vieran

Dans les bois de Saint Martin-Bellevue

Dans les vignes de Chignin au pied du Granier

Au dessus de Cuvat

Sous l'Iselet au Saleve
Saint Martin

Au dessus de Ferrieres à la lisière de la Mandallaz




vendredi 24 octobre 2014

Couleurs d'Automne dans la Mandallaz

En congé depuis le début de la semaine, je n'ai pas pourtant beaucoup roulé, et cette fois si, ce n'est pas la faute au temps bien ensoleillé en ce mois d'Octobre... Une vilaine crève que m'a "lâchement" refilée Sophie, divers autres problèmes non explicables ici, et aussi il faut bien l'avouer, une flemme diffuse... 
Lundi, je m'étais pourtant essayé à un petit tour dans les vignes de Chignin, mais vraiment pas la motive et j'étais rentré rapidement. 
Ce matin je tapote sur le PC et je tombe par mail sur un collègue qui lui est au boulot.... Il me secoue gentiment la couenne... Quoi t'es pas parti pédaler avec le temps qu'il fait ? Il a raison le bougre... 
Allez hop, je me secoue et j'écoute ces sages conseils : Tu t'habilles et tu pars sans réfléchir.... Ok Coach, je fonce. Le temps de fixer le support du Garmin sur la nouvelle potence verte et hop.... Direction la plaine de Cuvat pour changer des bois de derrière la maison.


Vue sur le lac depuis le haut de Cuvat
Un peu de route au début qui permet de s'y mettre doucement. Si il y un grand soleil, il fait quand même bien frisquet et la "petite laine" par dessus le maillot n'est pas superflue... Je mouline tranquillement sur la route en regardant les nouvelles constructions en cours.... C'est pas la crise pour tout le monde... Plusieurs champs ont été morcelés et de partout cela construit..... "Aux poubelles", je bifurque à gauche direction Gorgy et après encore quelques centaines de mètres de goudron, j'attaque les chemins, toujours en mode tranquillou... Les sols sont a peu près secs, et c'est un bonheur de rouler après les bouillasses des dernières sorties... Quelques petites séances de poussage et me voici à Cuvat. J'hésite sur l'itinéraire... Monter dans la Mandallaz ? Redescendre par la "Cuvat spéciale" ? Après le vol que je m'y suis mis la dernière fois je ne suis pas trop chaud.. En plus les conditions ne sont pas les meilleures, il faut vraiment que la descente soit bien sèche, sinon c'est la galère assurée... Allez hop direction la Mandallaz, ça me fera faire du kilomètre et ça fait bien longtemps que j'y ai pas roulé. Ensuite je redescendrais par les Machurettes que je n'ai pas encore "fait" cette année (c'est dire si j'ai pas roulé).... Je continue a mon train de sénateur.... Une pause "photo Facebook" pour narguer les collègues qui n'ont pas la chance d'être en vacances et je repars.... Là aussi plein de nouvelles constructions... Des maisons de riches... Drôle de monde.... En entrant dans les bois une nouvelle hésitation.. A droite ? A gauche ? Allez, un itinéraire que je n'ai pas essayé depuis longtemps, je pars à gauche... La forêt est magnifique et avec le soleil les couleurs des feuillages sont superbes.









Feuillages

Petit chemin qui chemine





Enfin, après ces efforts, le gros de la montée est fait, il ne reste plus qu'a ce mettre en mode Banzai ! J'y vais quand même "calmosse", car ça fait un bon moment que je ne suis pas passé par là et en plus il y a un joli tapis de feuilles qui masque bien les obstacles..... Un petit passage sur le goudron avant d'accéder à l'Auberge de Ferrière (Un endroit à découvrir si vous ne connaissez pas encore). Je croise deux cavalières tout à fait charmantes et souriantes.... Un passage un peu scabreux, car bien saccagés par nos amies les vaches....


Et tchoc, me voici arrivé en haut de la descente des Machurettes. J'essaye de lâcher un peu les freins, mais ça secoue bien quand même. Racines proéminentes, passages bien creusés et ravinés, quelques "nouveautés" dans la descente, mais globalement c'est toujours une "belle" descente.
Le bas de la forêt a été en partie bûcheronné.... Encore des projets immobiliers....
Le chemin de retour vers Pringy est toujours sympa avec quelques petites bosses, une ambiance un peu XC, c'est sympa pour finir....
Je rentre fatigué et un peu frigorifié, mais c'était vraiment un beau tour...
Merci Kris de m'avoir "secoué la couenne"...


jeudi 23 octobre 2014

eBike : Présentation du Haibike SDURO AllMtn 2015


Est-ce la fin du quasi monopole de Bosch en matière de moteur électrique ? On ne va pas déjà aller jusque-là, mais Haibike, la marque allemande, vient d'annoncer l'arrivée d'une deuxième gamme de vélos électriques dotés d'une assistance confiée à Yamaha. On ne s'attendait pas à ça, alors que la marque avait déjà une offre très large avec le moteur Bosch. La plus complète du marché. Et attention, l'offre déjà existante en 2014 avec ce moteur Bosch est totalement conservée pour 2015. Ce sont maintenant tout simplement 14 vélos (dont 12 VTT) qui viennent encore rajouter des pages au catalogue désormais énormissime...



Présentation de la gamme 2015



Le modèle "PRO"

Cette nouvelle gamme en Yamaha s'appele SDuro. Nouveauté importante sur cette nouvelle famille: le système Ei Shock de gestion de la suspension (également utilisé par Lapierre) peut maintenant être intégré. Ce qui est une première sur des e-bikes. Ce moteur Yamaha de 250 Watt développe un couple de 70 Nm qui intervient dès le premier mouvement sur la pédale grâce au système Zero Cadence Support. Autant dire que ça devrait répondre. Ce moteur permet aussi l'utilisation d'un double plateaux. Ça aussi c'est nouveau, et ça ouvre d'autres portes... La puissance du moteur est de 400 Wh avec une autonomie pouvant aller, en théorie, jusqu'à 130 km (voir NB plus bas)
La batterie est amovible mais peut être chargée sur le vélo, comme la Bosch. Cet ensemble Yamaha est annoncé à 6,4 kg

(Source : Site Vélo Vert)

NB: Suite aux remarques faites par les lecteurs de cet article, il apparaît que ce chiffre sur l'autonomie d'un VTT avec une assistance (130 km) n'est absolument pas réaliste et totalement théorique..... Je vous renvoi vers l'auteur de l'article.... S'agissant d'autonomie tout est extrêmement relatif et dépend de nombreux paramètres : La façon d'utiliser l'assistance,  le dénivelé, le poids du pilote, .....
A chacun donc de ce faire sa propre échelle de valeur.  


Description sur le site de Haibike


Equipements


La gamme propose 3 niveaux d'équipements : RC, RX et PRO

Modèle "PRO"


Cadre
Aluminium 6061, 27.5", All MNT, 4-Link System, Yamaha-Interface, hydroforced tubes, 150mm
Moteur
Yamaha
Batterie
Lithium Ion 36 Volt, 400 Wh
Fourche
RS Pike RC, Dual Position, Suspension: air, Amortissement: huile, Débattement: 110-150mm, tapered 
Amortisseur
Rock Shox Monarch e.i electronic intelligence, Suspension: air, Amortissement: huile
Dérailleur avant
Shimano Deore XT M786, Direct Mount
Plateaux
? / 44-32
Dérailleur arrière
Shimano Deore XT M 786 Shadow Plus, 20 vit.
Manette de dérailleur
Shimano Deore XT SL-M 780, Rapidfire, I-Spec
Cassette
Shimano Deore XT M 771, 11-36 dents, 10 vit.
Chaîne
Shimano HG 94
Frein avant
Shimano Deore XT M785, Ice-Tech, frein à disque hydraulique, 203mm
Frein arrière
Shimano Deore XT M785, Ice-Tech, frein à disque hydraulique, 180mm
Pneus
Schwalbe Hans Dampf PSC, TS, 27,5x2,25
Roues
DT Swiss M1700 Spline, axe avant: 15mm, arrière: 142/12mm
Guidon
Sduro Lowriser aluminium
Poignées

Poignées XLC Ergo Sport
Jeu de direction
FSA No. 57, A-Head, semi-intégré, tapered
Selle
Selle Royal Sirio
Tige de selle (Modèle PRO uniquement)
Kind Shox LEV-DX, Remote, 31,6mm, clamp with QR
Poids total autorisé
120 kg

Comparatifs entre les trois modèles RC, RX et PRO








Issu du site Haibike, un tableau comparatif des trois niveaux d'équipements (et des prix....)
(Si une cellule est vide, c'est que l'équipement est identique)

Haibike SDURO AllMtn 2015
RC
RX
PRO
Prix3 400,00 €4 300,00 €5 000,00 €
CadreAluminium 6061, 27.5", All MNT, 4-Link System, Yamaha-Interface, hydroforced tubes, 150mm
MoteurYamaha Midmount 36 Volt, 250 Watt
BatterieLithium Ion 36 Volt, 400 Wh
EcranYamaha multifunctional display with operation unit
FourcheFox 32 Talas CTD O/C
Lockout, Suspension: air, Amortissement: huile, Débattement: 120-150mm
Rock Shox Revelation RL
Dual Position, Federung: Luft, Dämpfung: Öl, Federweg: 120-150mm, tapered
Rock Shox Pike RC
Dual Position, Federung: Luft, Dämpfung: Öl, Federweg: 120-150mm, tapered
AmortisseurFox CTD
LV 200 mm, 8-22,2/22,2 mm
Rock Shox Monarch Relay e.i electronic intelligence, Federung: Luft, Dämpfung: Öl
Dérailleur avantShimano Deore M611, Direct MountShimano Deore M 616, Direct MountShimano Deore XT M786, Direct Mount
Dérailleur arrièreShimano Deore XT M 786 Shadow Plus, 20-GangShimano Deore XT M 786 Shadow Plus, 20-GangShimano Deore XT M 786 Shadow Plus, 20-Gang
Manettes de dérailleurShimano Deore, SL-M 610, Rapidfire, I-SpecShimano SLX M 670, Rapidfire, I-SpecShimano Deore XT SL-M 780, Rapidfire, I-Spec
PédalierSDURO Alu
Boitier de pédalierIntégré dans le moteur
CassetteSram PG 1020 11-36 Zähne, 10-VitessesShimano Deore XT M 771, 11-36 Zähne, 10-fach
ChaineKMC X10eShimano HG 54Shimano HG 94
Levier de freinShimano M615 hydraulic disc brakeShimano Deore XT M785 Aluhebel
Frein avantShimano M615 hydraulic disc brake, 203mmShimano Deore XT M785, Ice-Tech, hydraulische Scheibenbremse, 203mm
Frein arrièreShimano M615 hydraulic disc brake, 180mmShimano Deore XT M785, Ice-Tech, hydraulische Scheibenbremse, 180mm
PneusSchwalbe Nobby Nic Performance, faltbar, 27,5x2,35, SV-VentilSchwalbe Hans Dampf PSC, faltbar, 27,5x2,25Schwalbe Hans Dampf PSC, faltbar, 27,5x2,25
RouesDT Swiss M1700 Spline, front 15mm axle, rear 142/12mm axle
JantesRodi Black Rock Disc, Alu-Hohlkammer---
Moyeu avantXLC Evo Disc, Steckachse 15mm---
Moyeu arrièreXLC Evo Disc Steckachse, 142/12mm---
RayonsSapim Leader, schwarz 2,0mm---
GuidonSDURO Lowriser Alu
PoignéesPoignées XLC Ergo Sport
PotenceSDURO Alu, A-Head
Jeu de directionFSA No. 57, A-Head, semi-intégré, tapered
SelleSelle Royal Sirio
Tige de selleSDURO Alu 31,6mm, Alu Patent, Schelle mit SchnellspannerKind Shox LEV-DX, Remote, 31,6mm, clamp with QR
Poids total autorisé120 kg
Poids21,9



Tests et essais



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