lundi 13 mars 2017

eBike : Première sortie avec le Moustache Race 8

Comme expliqué dans un précédent article, j'ai commandé chez dVelos à Annecy, un Moustache Samedi 27 Race 8. La livraison étant prévue pour le mois de Mai, je m'étais armé de patience, jusqu'à ce que le téléphone sonne au début du mois de Mars : C'était dVélos. J'ai du me retenir pour ne pas hurler de joie au téléphone. Un client qui avait commandé exactement le même vélo que celui que je voulais, un Race 8 en taille L, c'était décommandé, préférant avoir son vélo plus tard... Est-ce que j'étais intéressé ?


La livraison du vélo...




J'ai été récupéré le vélo Samedi 11. Quand le préparateur me l'a amené et que j'ai pris le guidon, j'étais vraiment comme un gamin de 8 ans devant son premier vélo. On a fait un rapide tour du propriétaire, comment enlever la batterie, quelques explications sur le fonctionnement de la commande Purion, sur la façon d'avancer le dérailleur arrière pour pouvoir retirer la roue et en avant la musique . Un petit passage à la caisse, pour se délester du solde de la commande et hop, j'accroche le vélo sur le porte vélo puis direction la maison.



Ca c'est du SMS !!! Dommage que la suite ne soit pas aussi flatteuse pour dVélos....



Une fois arrivé, je décroche le vélo et me décide pour faire un tour du pâté de maison, pour voir. Au bout de 20 mètres, je me rends compte que quelque-chose ne va pas... La vitesse ne s'affiche pas et par contre j'ai rapidement une erreur 503.... Ça commence mal, je peste contre dVélos, mais vu l'heure, il n'y a plus personne au magasin. En cherchant un peu, je me rends compte que l'aimant du capteur de vitesse n'est pas bien placé. Je le remets comme il faut et évidemment cela fonctionne... Ouf ! Un peu plus tard dans l’après midi, j'appelle dVélos, histoire de vider mon sac. Le technicien certifie évidemment qu'il avait vérifié le vélo et que l'aimant a du bouger après.... Sans commentaire...

Premier roulage


Dimanche matin, je me prépare tôt pour aller faire un petit tour dans les environs de Chignin, ou réside mes beaux-parents. 

Il fait sec, mais pas bien chaud et un bon petit vent souffle. J'ai réglé rapidement hier la pression de l'amortisseur et de la fourche. Je fixe le garmin et en avant la musique. 

Le tour débute par du goudron et de la piste tranquille dans les vignes. Ce sont mes premiers kilomètres avec une assistance Bosch. Et j'avoue que je suis vraiment enthousiaste. Plus progressive et onctueuse que l'assistance Yamaha. Il faut dire aussi qu'il y a quatre niveaux d'assistance ce qui explique un peu cette sensation. Mais même en mode Sport, qui correspond en gros au mode "Std" de l'assistance Yamaha, je sens plus de progressivité. On pourra dire que l'assistance Yamaha est un peu plus "brutale" que la Bosch qui est plus progressive.

La position sur le vélo est nickel, le cadre est un poil plus petit que celui de mon Haibike et je me régale dans la conduite du vélo. Je suis moins enthousiaste sur les poignées qui sont un peu trop dures à mon gout et sur la selle qui n'est manifestement pas adapté à mon "anatomie".

J'attaque une petite descente facile dans la caillasse, je vélo ne bronche pas et la fourche Fox 36 est impressionnante de rigidité et d'efficacité.

Les freins Magura ont un touché assez ferme par rapport au Saint du Haibike. Mais ils font parfaitement le boulot. Il faudra juste que je diminue un peu la garde, car le levier est un peu trop loin du guidon. A voir à l'usage et en utilisation soutenue comment ils se comportent sur de longues descentes.

Je note que je dois plus jongler avec les niveaux d'assistance qu'avec le Haibike. Je pense que c'est du au fait que je suis en mode découverte du comportement de l'assitance Bosch. Je "zap" entre les modes "Eco", "Tour" et Sport.

La commande du dérailleur est super précise (Shifter et dérailleur SRAM), ça claque et les vitesses passent nickel, quel plaisir. Le Haibike SDuro avait un double plateau. Et cela avait été une des raisons de l'achat de ce vélo. En fait à l'usage on se rend compte que cela ne sert pas vraiment. Dans les chemins on est tout le temps sur le petit plateau. Avec l'assistance Bosch, un seul plateau et un donc une commande en moins sur le guidon ce qui simplifie la conduite du vélo. La plage d'utilisation des vitesses est largement suffisante avec 14 dents à l'avant et une cassette 11-46. Peut-être, en descente sur le goudron on aimerait avoir un peu plus de dent, mais c'est une utilisation marginale.

La selle télescopique est sans reproche, la commande a câble réagissant sans délai.

Rien à dire sur les pneus, des Maxxis Rekon en 2.8, le terrain est sec et pierreux dans les vignes puis terreux un peu plus bas, ils offrent une "tenue de route" parfaite. A retester toutefois dans un environnement plus "bouillasseux".

J'ai l'habitude de rouler avec un GPS sur la potence, j'ai donc demandé d'avoir une commande Purion  plutot que l'Intuvia fournie de base. La commande Purion est parfaite et tout à fait ergonomique, je ne comprends pas les réticences du vendeur de chez dVélos qui me conseillait plutôt de conserver l'Intuvia. Un appui "normal" sur les boutons "plus" et "moins" permet de changer le niveau d'assistance. Un appui "long" sur le bouton "moins" permet de "switcher" entre les différents mode d'affichage de la partie inférieure. Mode d'assistance, distance totale,  journalier, vitesse moyenne. La vitesse est toujours affichée dans le haut de l’afficheur. Les légendes sont en anglais, mais cela ne pose pas de problème, les chiffres étant suffisamment significatifs pour que l'on comprenne instantanément à quoi ils correspondent.

Je divague dans les chemins de Saint Jeoire Prieuré. Le seul petit passage un peu technique est avalé sans problème, c'est vraiment nickel. Je rentre en faisant un petit crochet par les tours de Chignin ou je mitraille à tout va le vélo et les montagnes.

Je rentre tranquillou, avec la maxi banane...

Conclusions


Ce test est toutefois un peu limité et je ne peut explorer qu'une toute petite partie du potentiel de ce vélo, car je me force a y aller mollo. Je sors d'un mois de mal de dos, avec des lombaires en vrac, donc il faut que je me ménage, si je ne veux pas que ça recommence...

Quel plaisir de rouler avec un tel vélo. A part les poignées et la selle, tout le reste ne souffre d'aucune critique et ce vélo a vraiment un comportement parfait. Il ne me reste plus qu'a le tester en mode un peu plus velu, d'ici quelques semaines....

Photos





Dérailleur SRAM GX 11 - Cassette en  11-46, 



Le massif des Belledonne au fond

Le Granier, toujours debout !













Par ordre d’apparition à l'écran : Un Race 8, Le Mont-Saint Michel et au fond La Croix du Nivollet












vendredi 3 mars 2017

eBike : Je vends mon Haibike Sduro Allmtn RC 2015


Edit du 29/03/2017 : Le vélo est vendu ! Je pense que l'acquéreur va bien s'éclater, il avait en projet un check up complet et de nouveaux upgrades. Bon vent et bon roulage, Romain.

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Je me sépare de mon compagnon électrique : un VAE Haibike Sduro AllMtn RC de 2015.

Le Haibike cet été entre Annecy et Sallanches
Le SDuro est la version avec une assistance Yamaha. Batterie en 400 Watts

Le cadre est en taille 52

Je l'ai acheté en Juin 2015, et depuis je l'ai "upgradé de fond en comble" :

La fourche d'origine a été changé par une Pike et pour l'amortisseur j'ai monté un Monarch RC3.

Les roues (en 27.5) ont aussi été changées pour des Astérion All Mnt.
A l'avant, j'ai monté un pneu Maxxis High Roller 2+ en 2.8
A l'arrière, il y a un pneu Hutchinson Taipan en 2.35
Les deux pneus datent d'Octobre 2016. Ils sont tous les deux en Tubeless avec des valves Milkit qui permettent de réinjecter du liquide anti-crevaison sans avoir à tout démonter.

Les freins ont aussi été changé pour des Saint avec des disques Ice-Tech en 203 à l'avant et en 180 à l'arrière.

Question transmission, les dérailleurs arrière et avant sont d'origine : Des Shimano Déore, comme les shifters qui sont eux aussi d'origine. J'ai changé la cassette en Novembre 2015 (en même temps que les roues), c'est une 11-36. La chaîne est une Kmc, spéciale eBike, changée en Mars 2016.
Les deux plateaux ont aussi été changés (en Décembre 2016) pour des Mac-Bike en 40 pour le grand et 26 pour le petit.
Les manivelles Haibike ont été remplacé en Novembre 2016.
Les pédales plates sont des Shimano Saint (Elles ont un peu pris des pains, mais offrent toujours une accroche parfaite)

J'ai changé le guidon d'origine, pour un Trutativ "Boobar" en 740

La selle d'origine a été remplacée par une Specialized Henge.

Evidemment, il y a une tige de selle télescopique,une RockShox Reverb avec une commande au guidon du côté droit.

Si dessous une liste de l'équipement ;


ComposantMarqueDateModele
RouesAsterion24/11/2015AM 650b
MoyeuAiveeMT3
Pneu avantMaxxis08/10/2016High Roller II+ - EXO Protection - Dual 62a/60a - Tubeless Ready - 27.5 x 2.80, Noir, Souple
Pneu arrièreHutchinson08/10/2016Taipan - Race Riposte e-Bike - Tubeless Ready - 2 nappes - 27.5 x 2.35, Noir, Souple
GuidonTrutativ06/07/2015Cintre Boobar Relevé 20mm 31.8mm 740 mm Noir
FourcheRockShox 01/11/2015FOURCHE RockShox PIKE RCT3 2015 Dual Position Air 27.5'' 160-130mm Axe 15mm Conique Noir
AmortisseurRockShox 11/11/2015ROCKSHOX 2016 Amortisseur MONARCH PLUS RC3 DebonAir Mid Comp Noir 200 x 57 mm
FreinsShimano19/10/2015Frein Arrière Shimano Saint M820 Noir I-Spec B
Frein Avant Shimano Saint M820 Durite 1000 mm Sans disque Noir
DisquesShimano06/09/2015DISQUE DE FREIN Shimano XT/Saint RT86 Ice-Tech 6 trous Silver 203mm
DISQUE DE FREIN Shimano XT/Saint RT86 Ice-Tech 6 trous Silver, 180mm
Mac Bike14/12/2016Araignée MacBike : Pour monter des plateaux de moins de 30 dents sur assistance Yamaha
PlateauxMac Bike40 dents
Mac Bike26 dents
CassetteShimano24/11/201510V XT M771 - 11/36
Dérailleur AVShimanoOrigineDeore
Dérailleur ARShimanoOrigineXT
ShiftersShimanoOrigineDeore
ChaineKmc24/03/2016X10E Ept Ebike 10 Vitesses - Silver, 136 Links
PédalesShimano22/09/2015Paire de pédales plates SAINT MX80 Noir
ManivellesHaibike03/11/2016SDuro



SelleSpecialized07/06/2015HENGE COMP Noir, 143 mm
CollierHope23/05/2016Collier de selle guide gaine Noir 34.9
Tige de selleRockShox Reverb28/02/2016Remote Matchmaker Droit Débattement 125mm 31.6 x 420



Le vélo est en bon état. C'est un VTT, donc il y a "du vécu", mais rien de grave.

Il affiche environ 3400 kilomètres, à noter qu'une partie a été faite en "vélo-taf".

Je vends le vélo pour 2400 euros. 

Il est possible de prévoir quelques options supplémentaires :
Une  deuxième batterie 400 Wh
Un bikespeed RS (débridage de la vitesse limite)
Une commande simplifiée de l'assistance au guidon

Pour me contacter : MisterZou74@gmail.com

Voici quelques photos :














Si vous le souhaitez, je peux vous faire parvenir une photo de tel ou tel détail

A bientôt....

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