Matos : Test de la balise Capturs

Pour ceux, dont je fais parti, qui vont souvent rouler seul, la question de la sécurité est importante. On roule avec un téléphone évidemment, en se disant que l'on pourra toujours appeler en cas de pépin. 

Personnellement, je roule depuis bien des années maintenant et, si je me suis pris quelques belles gamelles, j'ai toujours réussi à me relever et à rentrer jusqu'à la maison. 

Ma dernière "pirouette cacahuète" de l'année 2015, m'a fait toutefois un peu réfléchir : Une petite sortie dans un secteur nouveau pour moi, un excès de confiance et boum je me prends un beau râteau. En me relevant tant bien que mal, je sens que c'est plus sérieux que d'habitude et que je me suis surement déglingué quelque chose, vue la douleur. Mon téléphone est dans mon sac, donc pas de problème, je vais appeler. Sauf que je n'ai jamais pu enlever mon sac, tellement c'était compliqué de bouger le bras, je m'étais fait une belle fracture de la clavicule . J'ai donc décidé de rentrer à la maison par la route, puis de là, d’appeler à l'aide pour aller aux urgences. J'ai pu rentrer par mes propres moyens et heureusement.

Je me disais donc depuis un moment, qu'il fallait trouver un moyen de pouvoir prévenir, simplement si par manque de chance je ne pouvais pas appeler ni pouvoir rentrer seul après une gamelle.

J'ai expérimenté la solution du "live tracking", offerte par le Garmin Edge 1000. Tout fonctionne parfaitement, un mail est envoyé automatiquement lorsque l'on part faire un tour, un autre mail est envoyé en rentrant et enfin un mail si on reste trop longtemps sans bouger. Si cette solution est ok, elle a toutefois deux points faibles. Elle nécessite de rester dans une zone couverte par le réseau GSM de son opérateur, et elle vide à vitesse "grand V" la batterie du téléphone, car elle nécessite que le bluetooth du téléphone soit activé et sollicite régulièrement le téléphone pour envoyer la position actuelle... Pour une sortie de 2/3 heures ça peut le faire, mais pour plus longtemps, le téléphone ne tient pas la durée.

En cherchant une autre solution, je suis tombé sur la balise Capturs.

Le principe de fonctionnement est simple : La balise envoi périodiquement sa position GPS sur internet au site de Capturs par l'intermédiaire d'un réseau dédié. Il s'agit du réseau crée par un opérateur de télécom francais : Sigfox. La particularité de ce réseau est d'être beaucoup moins énergivore que le réseau GSM de nos téléphones portables.

Cette balise est peu encombrante : 68x42x24 mm et pèse 60 grammes.

Elle a une une autonomie donnée pour un mois.

Son interface est simple avec un seul bouton pour l'allumer, l'éteindre et envoyer différents type de message paramétrables à une liste de destinataires

Le site de Capturs permet aux proches un suivi "en live". 

Le réseau Sigfox

C'est un réseau bas débit et peut énergivore.

Sigfox est un opérateur de télécoms, basé à Toulouse.

Au vu des différentes "levées de fonds" et de leur montant on peut penser que c'est un réseau qui à de 

l'avenir.

La fiche wikipédia est ici

On observe que pas mal de massifs montagneux ne sont pas couverts.

La carte de la couverture est disponible ici

Déballage

Commandée la semaine dernière et reçue hier. Voila quelques photos :

Le paquet

Cocorico !!

La boite ouverte

Le contenu : La balise, une poche étanche, un cordon USB et une lanière (un peu cheap)

Le manuel : avec les différentes diodes et leur signification. C'est Noel, çà clignote de partout !

La balise

C'est le bouton rond qui fait tout : Allumer, éteindre et envoyer des messages

Dans le paquet 

• La balise.
• Une pochette plastique étanche.
• Un cordon USB.
• Une lanière en tissu blanc, à passer dans l'oeillet de la balise.
• Une doc succincte en français et anglais.
• Deux étiquettes autocollantes supplémentaires avec le numéro de série et la clé

Mise en route

• Recharger la balise, qui est livrée avec la batterie vide ou quasiment.
• Pendant le chargement, télécharger et lire le PDF (qui est ici)
• Télécharger l'application Capturs gérant la balise et l'installer sur l'ordinateur.
• Connecter la balise au PC en USB. 
• Lancer l'application qui détecte la présence de la balise et ensuite suivre les menus. 
• Récupérer la dernière version du firmware.
• Créer son compte avec le numéro de série et la clé de la balise.
• Paramétrer les différentes "alertes", avec les destinataires et le contenu des mails à envoyer.

C'est simple et même un "neuneu" comme moi s'en est sorti.

L'application Capturs sur l'ordinateur

 La partie de configuration du tracking :

Un enregistrement de la position GPS toutes les 3 minutes, c'est le compromis pour avoir une autonomie maximum.

A noter qu'une application smartphone (Android et Apple) devrait être disponible prochainement.

Les parcours :

En plus du Tracking, la balise enregistre la trace au format gpx, comme le ferai un logiciel de rando. Ces traces sont consultables depuis l'application et exportables.
Avec un top gps toutes les trois minutes, la trace n'est pas super précise, mais on peut abaisser la valeur, en perdant en autonomie...
Pour information, cette trace a été enregistrée avec la balise dans la voiture, et si vous voulez tout savoir, je suis aller récupérer un colis Nespresso et ensuite direction dVelos pour avoir des informations sur la commande de mon Moustache Race 8 :o)

Le site Capturs

Il est simple et clair.

Il permet de créer son compte en saisissant son nom, son adresse mail, le numéro de série et la clé de la balise.

Ensuite, un menu permet de paramétrer les différentes alertes envoyées lorsque l'on appui sur le bouton de la balise.

Les alertes paramétrables disponibles

• Une alerte d'urgence (qui correspond à trois appuis sur le bouton de la balise)
• Des appuis sur le bouton (une fois, deux fois, quatre fois, appui long)
• Mise en mouvement de la balise
• Entrée dans une zone
• Sortie d'une zone

D'autres alertes disponibles "prochainement"

• Sortie de trajectoire
• Batterie faible
• Non mouvement

Configuration des alertes

Pour chaque alerte, on paramètre les destinataires et le contenu du message.

Fonctionnement

Le fonctionnement est clairement expliqué dans le PDF (le lien est plus haut).

Sur la balise il y a un bouton et quatre diodes de couleurs au quatre coins de la balise ; Verte, Rouge, Bleu et verte.

A lire çà parait compliqué, en vrai c'est simple et logique

Un petit test rapide

Une fois la mise en route et le paramétrage effectué, je me lance dans un test rapide.

Je démarre la balise en appuyant sur le bouton.

Je pars en voiture faire quelques courses, avec la balise dans la poche

En chemin, j'appuie sur les boutons, une fois, deux fois et trois fois.

Au retour j'éteins la balise, par un appui long (5 secondes).

Tout fonctionne, pile poil, et sur mon téléphone en consultant mes mails j'ai bien recu les alertes que j'ai paramétrées.

Conclusions

Personnellement, je trouve l'idée séduisante, et je suis conquis par la balise et son interface.

Il me manque évidement, encore un peu de recul pour se faire une idée précise sur l'utilisation "en vrai" de cette balise.

Des que je le pourrais, j'alimenterais cet article avec mes observations bonnes et mauvaises.

Les plus

Simplicité d'utilisation

Autonomie

Société jeune et en plein essor (et avec des moyens importants)

Les moins

Le manque de couverture en montagne (a vérifier)

Un réseau gloabelement franco-francais (pour l'instant)

Le prix : 200 euros la balise avec un an d'abonnement au réseau. Ensuite 20 euros par an

Edit 08/08/2019

J'ajoute à ce petit test, une vidéo des légendaires 'trekeurs convulsifs' qui ont testés cette balise lors de la randonnée pédestre sur les chemins de Stevenson

Le lien est ici

eBike : Première sortie 2017

Entre la crève, les "obligations familiales" et le montage du nouveau pédalier, je n'avais pas encore eu le temps d'aller faire un tour de vélo en 2017. Ce Dimanche en me levant, j’aperçois une fine couche de neige et un timide rayon de soleil. Une fois le petit-déjeuner avalé, je me secoue et décide d'aller faire un tour de vélo pour m'aérer un peu. Le temps de s'équiper, de papoter avec la voisine de passionnantes histoires de copropriété et me voila parti. Je serre un peu les fesses pour sortir de la résidence, les voitures ont tassés la neige et c'est bien glissant, faudrait pas se péter la gueule au bout de dix mètres... Je suis vite dans les bois du Barioz derrière la maison. Les paysages sont magnifiques. C'est toujours formidable les premières neiges, même en si petite quantité. Je remonte par les chemins vers le gros chêne. Il y a des travaux dans les bois pour faire passer une conduite de je ne sais quoi. une saignée de 500 mètres de long et de 5 mètres de large a été tracée en mode tout droit. Les engins de déboisement sont encore stationnés. Quelle puissance... Là ou j'ai passé des heures à couper des branches et des petits troncs, "ils" ont taillé une autoroute en quelques jours... Heureusement "mes" chemins sont intacts. Je remonte doucement par ces petits sentiers que j'adore et dont je commence à connaitre par cœur chaque détour. Je m'arrête souvent pour prendre des photos. Rouler est un réel plaisir sur cette fine couche blanche qui crisse doucement. C'est vraiment super. En plus avec le froid qu'il a fait ces derniers jours, les sols sont bien gelés et dur, parfait. Je continue vers le Gros Chêne et les bois de la Cute en dessous du Golf de Saint Martin. Là, par contre, c'est Waterloo, les bûcherons et leurs engins ont bien massacrés les chemins, en laissant des tas de branches de partout. Dans un premier temps, je suis tout vert, en voyant un passage ou j'avais scié des troncs pendant deux heures pour aménager une trace sympa. Tout a été ravagé par les engins qui sont passés tout droit... Du vert, je passe rapidement à la couleur rouge écarlate quand il faut traverser les tas de branches et enjamber les troncs avec les 23 kilos du Haibike sur l'épaule.... Je retombe sur la route de Saint Martin. Je m'arrête un moment faire des photos de vaches qui ont été rentrées pour l'hiver dans un hangar. Elles passent la tête par une ouverture pour aller brouter le foin qui est à l’extérieur, c'est marrant. Je continue encore un peu vers les Chapalliers. Je finis par rebrousser chemin vu l'heure tardive. Je redescends par la ou je suis monté. La descente est vraiment classe sur la neige et je descends "tout schuss"... Arrivé en bas, je fais demi tour et grâce à l'assistance, je remonte rapidement faire une deuxième descente. C'est ça une des gros avantages des vélos électriques :o))

Cette petite sortie m'a permis de tester le nouveau pédalier MacBike, acquis "à prix d'or" en Suisse. J'en suis super content. Dans les montées le petit plateau de 24 fait merveille et je sens bien que l'assistance Yamaha force moins dans les passages raides. Reste à faire quelques tests dans des montées impossibles. J'avais envisagé un moment de changer la cassette pour remplacer ma 11-36 actuelle par une 11-42 voir plus. Mais je ne pense pas que cela vaille encore le coup et puis je vais devoir arrêter les frais sur le Haibike, en attendant le nouveau Moustache prévu pour le mois de Mai .... :o))

Touché par la lumière :o)

Au pied du sapin

Salut Les Meuhhhh....

Le Parmelan qui sort de la brume depuis Saint Martin

Trace de 2.8 dans la neige

Pattes d'oiseaux.. o:)

 

Reste plus qu'a nettoyer

Matos : Montage MacBike / Yamaha Spider sur mon Haibike sDuro

De base, le SDURO est équipé en double plateaux 44/32. Si le 44 ne pose pas de problème pour un usage routier, en vélo taf par exemple, on s’aperçoit que le 32 tire un peu dans les montées raides. Avec le couple de l’assistance Yamaha, on passe quand même à peu près partout, mais on sent bien que quelques dents de moins, apporterait un peu plus de souplesse et permettrait à l'assistance de moins taper dans la batterie. 

Il y a toutefois un problème pour passer sur un plateau plus petit, car l'araignée montée de base ne le permet pas. Au minimum on peut monter un 30 dents. Renseignements pris sur les différents forum et en particulier sur Cyclurba, il existe une araignée spécifique pour l'assistance Yamaha sur laquelle on peut monter un petit plateau de 22 24 ou 26. Toutes les infos sont sur le site Light-Bike.ch sur cette page.

Après moult tergiversations, j'ai opté pour le 40/26.

Attention, le tarif pique un peu les yeux, d'autant plus qu'en ce qui me concerne, je me suis pris des frais de douane et autre TVA pour 70 euros. Après vérification, il est bien mentionné sur le site que "des frais peuvent être appliqué..."

Une fois le colis reçu, je déballe rapidement, ce sont vraiment de belle pièces de mécaniques à la finition parfaite.

Nouvelle surprise, il faut une clé de 36 pour démonter l'ancienne araignée et remonter la nouvelle. Je me rends chez un vendeur d'outils pour l'automobile et j’achète une douille Facom. Je galère un peu pour démonter l'ancienne araignée, car il faut dévisser avec deux mains, tout en bloquant les plateaux avec la troisième... Pas facile. Il faut dévisser dans le sens des aiguilles d'une montre (il y a une flèche qui indique le sens de serrage sur l'écrou qui bloque les plateaux sur l'araignée). Pour bloquer les plateaux, j'ai utilisé une clé à allène, en la passant à travers les plateaux, comme pour dévisser le cache plastique du moteur. J'installe la nouvelle araignée et les plateaux, mais au moment de serrer l'écrou de blocage je tourne dans le vide. En y regardant bien, en fait c'est le diamètre de la douille Facom, qui est juste un poil trop gros et qui empêche de serrer convenablement l'écrou. Je retourne chez mon vendeur avec mon vélo et il s’aperçoit que la douille KSTools à un diamètre un peu moins grand que celui de la Facom, on fait l'échange de douille et je repars. Cette fois si c'est nickel. J'essaye de bloquer les plateaux avec un fouet à cassette, mais c'est galère. Je préfère la solution de la clé à halène en protégeant les dents des plateaux (au prix ou c'est il serait dommage d'abimer des dents). 

Montage en place, reste plus qu'a aller faire un p'tit tour pour se rendre compte de ce que ca apporte.... Mais ca c'est pour quand il fera un peu moins froid.

L'ancienne araignée et l'écrou de 36

Et la nouvelle

C'est beau... Mais pas donné... :o((

L'assistance Yamaha une fois l'araignée démontée

La douille KSTools de 36 qui va bien pour démonter/remonter

La douille de 36 Facom un poil trop grande pour resserer