By Martin Brown on August 21, 2014
Une première traduction sur le forum de Vélo-Vert consacré au VTT Vae :
Les systèmes eBike Bosch et Yamaha fonctionnent de manière très similaire. Ils fonctionnent tous deux à l'aide de “moteurs pédalier” de 250w .
Les sociétés
Le groupe a commencé la recherche et le développement de système "eBike" il y a de nombreuses années; le premier système de vélo électrique étant sorti sur le marché en 2010. Depuis, le système Bosch a été constamment développé et amélioré. Le système Bosch est utilisé par plus de 50 grandes marques de vélo à travers l'Europe. La dernière version de leur système d'eBike est la ligne "Performance", et c'est donc ce système que nous allons comparer aujourd'hui.
La société Yamaha (ヤマハ株式会社) est une entreprise japonaise opérant dans de nombreux domaines, parmi lesquels les instruments de musique (son activité première), les motos, les motoneiges, les scooters des mers, les moteurs, les circuits intégrés et les appareils électroniques grand public. Elle a été fondée en 1887 par un horloger pour la fabrication d'orgues, mais s'est diversifiée à partir de la Seconde Guerre mondiale. Elle est devenue depuis une multinationale.
Le premier système de eBike Yamaha est sorti en 1993. Ce fut un énorme succès . Au jour d'aujourd'hui, Yamaha fabriqué plus de 300.000 systèmes de vélos électriques par an et, à ce jour, leur système équipe plus de 2,7 millions de bicyclettes électriques dans le monde.
En Europe, la dernière version du système Yamaha est utilisée uniquement sur la nouvelle gamme de sDuro de Haibike.
Comparaison des deux systèmes
Les batteries
Les deux batteries Bosch et Yamaha sont des batteries au Lithium Ion délivrant une puissance de 400W/h . Elles sont construites en utilisant les dernières technologies pour leur donner une longévité maximum . Elles ont une forme assez semblables, et elles intègrent toutes les deux une poignée sur le dessus.
Les deux batteries ont des LED qui montrent à l'utilisateur la capacité restante . En outre, les batteries sont montées sur le tube diagonal . Les 2 batteries se verrouillent sur le vélo en utilisant un mécanisme de clé pour la sécurité.
La différence de montage est que les connections de la batterie Bosch se font du haut vers le bas, tandis que les connections de la batterie Yamaha se font sur le côté (voir les images ci-dessus). L’avantage du montage par le côté, c’est que la batterie peut être montée dans des cadres plus petits, car il y a besoin de moins de place pour insérer la batterie.
La batterie Bosch se trouve sur un socle a part fixé sur le cadre à environ 3cm du moteur alors que la batterie Yamaha est placée directement contre le moteur. La batterie Yamaha dispose également d'un petit absorbeur de choc pour que la batterie ne vibre pas en terrain accidenté.
Spécifications des batteries
Bosch
|
Yamaha
| |
Capacité
|
400Wh / 11 Ah
|
400Wh / 11Ah
|
Tension
|
36 V
|
36 V
|
Sécurité
|
Key Lock
|
Key Lock
|
Témoin de charge
|
5 LED (20%)
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4 LED (25%)
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Poids
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2.6 kg
|
2.9 kg
|
Type
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Lithium Ion
|
Lithium Ion
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Garantie
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2 ans / 500 Cycles
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2 ans / 700 Cycles
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Température
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de -5 à 40 degrés
|
de -20 à 60 degrés
|
Comme vous pouvez le voir sur les spécifications ci-dessus, les batteries Yamaha et Bosch sont très similaires, la Yamaha est légèrement plus grande en taille que la Bosch et elle pèse environ 300 grammes de plus. La Bosch a 5 Leds pour afficher la capacité (une Led = 20%) tandis que les niveaux de la batterie Yamaha sont indiqués avec 4 Leds (une Led = 25%=). Durée d’utilisation des batteries en conditions “moyennes”.
Batterie Bosch
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Batterie Yamaha
| |
Assistance faible
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130 km
|
130 km
|
Assistance moyenne
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80 km
|
85 km
|
Assistance forte
|
60 km
|
70 km
|
Moyenne
|
90 km
|
95 km
|
Comme vous pouvez le voir, les données d’autonomie sont très proches pour chaque système. Le système Yamaha semble offrir un peu plus d’autonomie dans les moyenne / haute zone d’assistance, même si cela est marginal.
Il est également intéressant de souligner que les deux batteries Yamaha et Bosch peuvent être désactivées.
Les deux constructeurs Yamaha et Bosch proposent une garantie de 2 ans sur les circuits électriques, Yamaha offrant plus de cycles de charge «plein» que Bosch mais il s’agit juste de la garantie et évidemment la durée de vie des deux batteries sera beaucoup plus longue.
Interface utilisateur / Unité de contrôle
L'afficheur du système Yamaha est légèrement plus grand que l'écran du système Bosch, il est aussi plus mince. Ils ont tous deux un serrage de chaque côté de la potence qui convient à la fois aux guidons de 25,4 mm et 31,8 de diamètre. Les boutons de contrôle sont similaires en taille.
Les deux “compteurs” peuvent être facilement retirés du vélo. Donc, quand vous n’utilisez pas votre bike, l'écran peut être retiré et rangé facilement dans votre poche, ce qui signifie que personne ne pourra vous le voler.
La ou les deux systèmes sont différents, c'est que le système Bosch peut être contrôlé depuis le “compteur” lui-même. Vous pouvez naviguer dans les paramètres, les réinitialiser, allumer les leds et couper l’assistance du système.
Fonctions de l’unité de contrôle
Bosch
|
Yamaha
| |
LCD
|
Oui
|
Oui
|
Rétro-éclairé
|
Oui
|
Oui
|
Afficher les boutons
|
Oui
|
Non
|
Boutons de commande
|
Oui
|
Oui
|
Clamp Size
|
25.4 / 31.8mm
|
25.4 / 31.8mm
|
Détachable
|
Oui
|
Oui
|
Fonction marche
|
Oui
|
Oui
|
Fonction lumière
|
Oui
|
Oui
|
Avec les touches de l’unité de contrôle de l'appareil Bosch on peut naviguer dans les différents paramètres, faire défiler les niveaux d'assistance. On peut également démarrer le système d’assistance et consulter les paramètres quand le système d’assistance est éteint.
L’unité de contrôle Yamaha ne peut pas être utilisé lorsque le système d’assistance est éteint, en fait, il obscurcit l'écran et se transforme en une montre de poche lorsqu'il est retiré du eBike.
Évidemment, il n’y a pas de boutons de commande sur l’écran, de sorte que le système ne peut être donc être contrôlé que via les boutons de la télécommande.
Les deux systèmes Yamaha et Bosch offrent un mode promenade contrôlé par les touches. Lorsque vous marchez à côté du eBike, une assistance vous aide à pousser le vélo sans effort.
Paramètres de l’ordinateur
Bosch
|
Yamaha
| |
Niveaux d’assistance
|
4
|
3
|
Barres de batterie
|
5 barres
|
10 barres
|
Vitesse Moyenne
|
Oui
|
Oui
|
Puissance
|
Oui
|
Oui
|
Cadence
|
Non
|
Oui
|
Montre
|
Oui
|
Oui
|
Thermomètre
|
Non
|
Oui
|
Distance parcourue
|
Oui
|
Oui
|
Trip Distance
|
Oui
|
Oui
|
Trip Time
|
Oui
|
Oui
|
Vitesse maximum
|
Oui
|
Oui
|
Vitesse moyenne
|
Oui
|
Oui
|
Indicateur de changement de vitesse pour une efficacité maximale
|
Oui
|
Non
|
Langue
|
Oui
|
Oui
|
Unités de distance
|
MPH & KM/H
|
MPH & KM/H
|
Les deux systèmes Bosch et Yamaha offrent les mêmes paramètres sur les écrans, les seules différences sont que Yamaha offre plus de barres de capacité de la batterie, un compteur de cadence et d'un thermomètre.
La dernière mise à jour logicielle du système Bosch propose l'utilisation d'un indicateur de changement de vitesse pour une efficacité maximale. L'écran LCD affiche une petite flèche à l'utilisateur quand il sent que vous pourriez faire un meilleur usage d'une vitesse supérieure. Cela peut être activée ou désactivée dans le menu des paramètres.
Comparaison des moteurs
Les deux systèmes Bosch et Yamaha utilisent des moteurs d'entraînement des manivelles de 250 watts, ils sont intégrés dans le pédalier et donnent une sensation d’aide au pédalage naturelle et efficace pour le cycliste.
Les deux systèmes qui sont “pilotés” par trois capteurs : Cadence, couple et vitesse. Ces capteurs effectuent des mesures plus de 1000 de fois par seconde pour créer une assistance très réactive, efficace et naturelle.
Vous remarquerez que les deux moteurs Yamaha et Bosch ont des formes similaires. Ils ont également des tailles similaires. En fait, le moteur Yamaha est légèrement plus petit que le Bosch. Le moteur Yamaha pèse environ 500 grammes de moins que le Bosch.
Le moteur Bosch est à entrainement interne et il dispose d'un petit pignon d'entraînement. Ce pignon tourne 2,5 fois à chaque rotation du vilebrequin. Cela permet une garde au sol plus élevée, mais offre toujours des rapports de vitesse standard. Il est également presque impossible pour la chaîne à se détacher.
Vous remarquerez que le moteur Yamaha utilise un pignon de taille normale et le moteur n'est pas adapté à l'intérieur. Yamaha a créé ce système pour être compatible avec un double plateau mis en place à l'avant, de sorte que vous pouvez avoir un plus grand rapport de vitesse.
Caractéristiques des moteurs
Bosch
|
Yamaha
| |
Puissance
|
250w
|
250w
|
Couple
|
60Nm
|
70Nm
|
Assistance maximum
|
275%
|
280%
|
Pignon d’entrainement
|
1
|
1 or 2
|
Compatible suspension electronique
|
Non
|
Oui
|
Sorties lumière
|
Oui
|
Oui
|
Vitesse maximum
|
15.5 mph / 25 kph
|
15.5 mph / 25 kph
|
Poids
|
4 kg
|
3.5 kg
|
Spécifications très similaires entre les deux fabricants. Le système Yamaha à un peu plus de couple, et en fait,les chiffres montrent le couple continu mais il peut faire des pics à 80 Nm!
Le système Yamaha propose un peu plus d'aide et la puissance est livrée un peu plus tôt que le moteur Bosch. Bien que la courbe de puissance est plus lisse sur le système Bosch. Yamaha appeler cette puissance instantanée '0 cadence », elle est là dès le départ. (contrairement à une cadence optimale de 60RPM pour le Bosch)
Les deux systèmes Yamaha et Bosch permettent l'intégration des sorties d'éclairage. Quelque chose que Bosch offre et qui n'est pas mentionné dans le tableau est une pédale de retour de la fonction de frein, bien que ce n'est généralement pas utilisé au Royaume-Uni. Le moteur Bosch a également la détection de changement de vitesse et réduit donc la puissance légèrement lorsque l'utilisateur est en train de changer vitesse pour sauver l'usure de la transmission.
Vous remarquerez également que le système Yamaha est IE (suspension électronique) compatible. Ceci est en vedette pour la première fois sur l'un des nouveaux Haibikes sDuro, la AllMtn RX 2015.
Comparaison des chargeurs de batteries
Les chargeurs de batterie Bosch et Yamaha sont similaires, en ce sens qu'ils ont un temps de recharge faible et sont tous deux raccordés au secteur 240v.
Vous remarquerez que le chargeur Yamaha est plus long que le chargeur Bosch, la taille globale de Yamaha est un peu plus grand que Bosch. Le chargeur Yamaha est résistant à l'eau IPX4.
Les deux batteries Bosch et Yamaha peuvent être rechargés lorsqu'ils sont montés sur le vélo ou avec la batterie retirée. Lorsqu'elle est montée sur le vélo, la batterie Bosch est chargé à travers un orifice de chargement du support de support de la pile. Lorsque la batterie est retirée, il peut également être chargée directement en branchant le chargeur dans le bas de la pile.
La batterie Yamaha utilise la même connectique de chargement que la batterie soit sur le vélo ou pas.
Bosch
|
Yamaha
| |
Poids
|
<800g
|
800g
|
Temps de charge
|
3.5 hrs
|
3.5 hrs
|
Tension d'entrée
|
220-240v
|
220-240v
|
Ampérage en entrée
|
1.5A
|
1.3A
|
Tension de sortie
|
32v
|
42v
|
Ampérage de sortie
|
4A
|
3.6A
|
Fréquence
|
50/60Hz
|
50/60Hz
|
Dimensions
|
L190 W86 H54mm
|
L200 W100 H70mm
|
Charge Température
|
0 to 40 degrees
|
0 to 45 degrees
|
Les temps de recharge ci-dessus sont approximatifs. Ce temps de recharge est de complètement déchargée à pleine charge. Chaque chargeur peut recharger la batterie à environ 70-80% en 1,5 heures.
Chaque chargeur peut être utilisé avec un convertisseur continu-alternatif, par exemple si vous souhaitez recharger les batteries dans un camping-car ou en voiture en utilisant la prise allume cigare (onduleur acheté séparément).
Batterie et intégration du moteur
Comme mentionné précédemment, les systèmes Bosch et Yamaha sont montés de façon très similaire, les boutons d'unités centrales et de contrôle sont montés dans des positions identiques.
Comme vous pouvez le voir, le moteur Yamaha est un peu plus petit lorsqu'il est intégré dans le cadre, bien que la batterie Yamaha soit plus longue que la batterie Bosch.
Le moteur Yamaha se trouve directement dans la partie supérieure de la carcasse du moteur alors que la batterie de Bosch se trouve dans son propre support monté sur le cadre au-dessus du moteur.
Tous les deux ont des plaques de protection en plastique,sur le Haibike en particulier (pas sur tous les fabricants eBikes).
Avis sur le modèle photographié :le Yamaha a un double plateau tandis que Bosch utilise le plus petit pignon d'entraînement unique. Chaque système donne une bonne garde au sol.
Pour résumer - Que pensons-nous ?
Les spécifications de chaque système sont très similaires. Dès lors, c'est pourquoi nous avons passé tout ce temps à écrire cet article pour plonger un peu plus dans les différences réelles. Après avoir utilisé et monté les deux systèmes, il y a certaines caractéristiques que nous aimons à la fois ..Intégration et look
On préfère la console Bosch, elle parait certainement plus solide que la Yamaha. Le support et le routage de câble sont beaucoup plus net aussi. L'affichage Yamaha est un peu plus fragile en comparaison et les boutons de commande paraissent plus "plastique". Difficile à expliquer, mais le kit Bosch parait un peu plus "allemand". Il semble de meilleure qualité, Cela dit, il est un peu plus cher à l'achat.Les deux systèmes semblent très bon dans la façon dont ils sont intégrés dans les cadres. Le système Yamaha parait un plus petit et mieux intégré au vélo. C'est agréable de pouvoir intégrer le systeme dans des cadres plus petits. Quelque chose qui n'a pas toujours été possible avec le système Bosch. Nous aimons aussi que le Yamaha a le petit absorbeur de choc au bas de la batterie pour absorber les chocs.
La durée réelle de conduite
Quand il s'agit de monter les vélos, ils sont tous les deux à égalité et sans hésiter 2 des meilleurs systèmes du marché. Le Yamaha parait certainement un peu plus puissant au niveau du couple, avec la puissance qui vient seulement une seconde ou deux plus tôt que le moteur Bosch. Bien que lorsque les deux moteurs sont à un régime décent ils sont tous les deux aussi efficaces.
Nous aimons le fait que le système Yamaha permet l'utilisation de 2 plateaux à l'avant. Bien que nous ne trouvons pas ça indispensable sur un vttae, certains utilisateurs préfèrent avoir un plus grand éventail de vitesses, en particulier lors de l'utilisation du vélo hors tension. Cependant, nous comprenons pourquoi Bosch a opté pour l'anneau unique plus petit pour augmenter la garde au sol et rendre presque impossible que la chaîne se détache.
Les deux systèmes sont très faciles à utiliser, monter et naviguer à travers les différents niveaux et fonctions d'assistance à bord. Nous aimons le fait que Yamaha propose la capacité restante de la batterie dans plusieurs incréments, ça donne au pilote plus d'information sur ce qu'il reste. Mais les deux fonctionnent bien en comparaison d'autres systèmes sur le marché.
Bien que l'affichage Bosch décompose les niveaux d'assistance jusqu'à 4 par opposition à seulement 3 sur la Yamaha, nous n'avons pas le sentiment que cela à trop d'impact. Cela dit, nous avons comparé les deux systèmes sur le terrain, un niveau supplémentaire de réglage sur l'écran Bosch pourrait être utile.
Nous préférons de loin la taille du chargeur Bosch. Le chargeur Yamaha est trop grand à notre goût. De plus, le chargeur Bosch a de petits pieds en caoutchouc sur le fond.
Il convient de souligner que le système Bosch peut être mis à jour par le concessionnaire via la prise de diagnostic USB. Nous aimons cela parce que cela signifie que les mises à jour futures sont toujours possibles et susceptibles d'apporter de nouvelles fonctionnalités. Le système Yamaha est réglé sur l'usine et non modifiable.
Bosch ou Yamaha - Quel est le meilleur ?
Difficile à dire, encore une fois il y a certaines caractéristiques que nous aimons sur chaque système, nous suggérons plutôt d'acheter un vélo en fonction de l'utilisation qu'on va en faire.Vous trouverez dans la gamme Haibike généralement le bosch sur les vélo très haut de gamme.
A ce stade, il est temps de nous contacter pour prendre un rendez-vous et essayer les vélos dans notre magasin.
Vous serez impressionné par les deux Yamaha & Bosch, tout comme nous !
Edit 31/10/2016
Yamaha vient a sorti durant l'été 2016, une évolution de son assistance. Ce nouveau bloc est plus léger, se veut plus réactif au pédalage et propose un mode supplémentaire d'assitance.
Cette évolution est décrite ici.
Edit 23/09/2017
Vous pouvez aussi lire cet article qui est une comparaison des moteurs :BOSCH, BROSE, PANASONIC, SHIMANO et YAMAHA (par ordre alphabétique).
En cadeau spécial : Un PDF de l'article paru dans le Vélo-Vert de Septembre 2014, qui compare les moteurs Bosch et Yamaha
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